Hochhubwagen erklärt: Wenn der Niederhubwagen nicht mehr reicht

Erklärer 06. April 2026 4 Min. Lesezeit

Wo der Niederhubwagen aufhört, fängt der Hochhubwagen an: Bobcat BSL und BSR heben und stapeln Paletten bis über fünf Meter Höhe, für einen Bruchteil der Investition eines Schubmaststaplers. Der Umstieg hat aber seine eigenen Grenzen, weniger Tragkraft ganz oben im Regal und kein Einsatz auf Rampen oder im Freien.

Der Sprung vom Fahren zum Stapeln

Ein Niederhubwagen hebt eine Palette gerade so weit vom Boden ab, dass die Rollen frei werden, rund 200 mm, mehr nicht. Der Hochhubwagen setzt genau dort an, wo diese Grenze zur echten Einschränkung wird: Er hat einen Hubmast und kann Paletten tatsächlich ins Regal heben statt sie nur über den Hallenboden zu fahren. Bei den Bobcat-Modellen BSL und BSR übernimmt ein Schubmast diese Aufgabe, die Gabeln fahren mit der Last vor den Mast, bevor gehoben wird, was Stabilität bei geringer Baubreite erlaubt. Für Betriebe, die bisher nur ebenerdig gelagert haben und jetzt erstmals ein zweites oder drittes Regalfach bestücken wollen, ist das der naheliegendste Einstieg: deutlich günstiger als ein klassischer Schubmaststapler mit Fahrerkabine, aber mit echter Stapelfunktion, die ein reiner Niederhubwagen niemals bieten kann.

Bobcat N-7-Serie Lagertechnik, Mitgänger-Ausführung

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Wo Tragkraft und Einsatzbereich enden

Zwei Dinge begrenzen jeden Hochhubwagen unabhängig vom Modell. Erstens die Resttragfähigkeit in der Höhe: Bei jedem mastgeführten Hubgerät sinkt die zulässige Last mit zunehmender Hubhöhe, weil sich der Schwerpunkt verschiebt, das Lastdiagramm des jeweiligen Geräts gibt vor, wie viel in welcher Höhe noch sicher gehoben werden darf, und das ist bei voller Regalhöhe fast immer weniger als am Boden. Zweitens der Einsatzbereich: Wie der Niederhubwagen ist auch der Hochhubwagen für ebene, saubere Hallenböden konstruiert, nicht für Rampen, Freiflächen oder unebenes Gelände im Außenbereich. Wer regelmäßig LKW über eine Rampe be- oder entlädt und danach ins Regal einlagert, braucht zwei Geräte oder eine Kombination aus Niederhubwagen für die Rampe und Hochhubwagen fürs Regal, nicht ein einziges Gerät für beides.

Bobcat N-7-Serie Lagertechnik, Aufsitz-Ausführung mit Fahrerstand

Die Bobcat Hochhubwagen-Modelle im Detail

Die Bobcat-Hochhubwagen-Serie teilt sich in zwei Bauformen: BSL als Mitgänger-Schubmaststapler, per Deichsel gesteuert und mit 6 km/h Schrittgeschwindigkeit, sowie BSR als Aufsitzvariante mit Fahrerstand und 10 km/h. Der BSL12N-7 trägt 1.200 kg auf bis zu 4.530 mm Hubhöhe, der BSL16N-7 1.600 kg auf bis zu 5.500 mm, beide mit 900 mm Baubreite und rund 1.870 mm Wendekreis, also gassentauglich dort, wo auch ein Niederhubwagen fährt. Der BSR12N-7 hebt 1.200 kg auf 3.510 mm, der BSR16N-7 1.600 kg auf 5.500 mm, beide mit Fahrerstandplattform für längere Wege zwischen Wareneingang und Regal. Alle vier laufen mit 24-Volt-Antrieb, serienmäßig integriertem Ladegerät und Schutzklasse IP54, wahlweise mit Blei-Säure- oder Lithium-Ionen-Batterie für Zwischenladung im Mehrschichtbetrieb.

Bobcat N-7-Serie Lagertechnik, kompakte Bauform

Hochhubwagen oder gleich Schubmaststapler?

Die Bobcat-Hochhubwagen decken Regalhöhen bis rund 5,5 Meter ab, für kleine und mittlere Lager mit ein bis zwei Regalebenen über der Bodenzone meist ausreichend. Wird mehr gebraucht, mehr Höhe, mehr Tragkraft oder Dauereinsatz über volle Schichten, ist der Schubmaststapler die nächste Stufe: höhere Tragfähigkeiten, deutlich mehr Hubhöhe und eine geschlossene Fahrerkabine statt offener Plattform, dafür auch ein höherer Anschaffungspreis und die Pflicht zur Fahrausbildung. Der Hochhubwagen bleibt die wirtschaftlichere Wahl, solange die Regalhöhe im Rahmen bleibt: kompakter, mit geringerem Anschaffungsbudget, und als BSL-Mitgänger ohne die Anforderungen eines vollwertigen Sitzstaplers einsetzbar.

So wählt man das passende Modell

Ausschlaggebend ist zuerst die tatsächliche Regalhöhe im Betrieb, nicht die theoretische Maximalhöhe des Geräts, wer nur bis 3,5 Meter einlagert, braucht keinen BSL16N-7 mit 5.500 mm. Zweitens die Tragkraft pro Palette: 1.200 kg beim kleineren, 1.600 kg beim größeren Modell, bei BSL und BSR gleich gestaffelt. Drittens Mitgänger oder Aufsitzer: Bei kurzen Wegen zwischen Rampe und Regal reicht der BSL, bei langen geraden Strecken durch größere Hallen zahlt sich der schnellere BSR mit Fahrerstand aus, dieselbe Faustregel wie beim Niederhubwagen. Viertens die Gangbreite: Rund 1.870 mm Wendekreis passt in die meisten bestehenden Lagergänge. Wie jedes Flurförderzeug unterliegt auch der Hochhubwagen der wiederkehrenden Prüfpflicht nach der österreichischen Arbeitsmittelverordnung, welche Bedienerausbildung im Einzelfall nötig ist, hängt von Bauart und Einsatzprofil ab und sollte mit der Sicherheitsfachkraft geklärt werden.

Bobcat Aufsitz-Lagertechnik mit Fahrerstandplattform

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