Combi-CB: Der Combilift für enge Gassen mit Palettenware

Combilift 06. April 2026 4 Min. Lesezeit

Der Combilift Combi-CB ist kein Stapler für eine einzige Aufgabe, sondern zwei in einem Fahrzeug: vorwärts ein normaler Gegengewichtsstapler für Paletten, per Joystick umgeschaltet ein Seitwärtsstapler für Bretter, Rohre und Profile. Für Betriebe mit Mischsortiment wie den Holz- und Baustoffhandel ersetzt er damit zwei Spezialgeräte durch eines.

Zwei Fahrmodi in einem Fahrzeug

Im Frontalmodus fährt der Combi-CB wie ein klassischer Gegengewichtsstapler: Fahrer sitzt mittig, Gabeln vorn, lenken und heben wie gewohnt, ideal für Palettenware auf Rampe und im Lager. Per Joystick schaltet das Fahrzeug in den Seitwärtsmodus um, alle Räder richten sich quer aus, der Stapler fährt seitlich in die Gasse statt zu rangieren. Anders als bei Schmalgangstaplern mit Knicklenkung dreht sich dabei nicht das Chassis, sondern jedes Rad einzeln, echte Mehrwege-Lenkung statt Gelenkrahmen. Für langes, sperriges Material wie Bretter, Kanthölzer, Rohre oder Platten bedeutet das: keine Wendemanöver, keine breite Rangierfläche am Gassenende, die Last bleibt längs zur Fahrtrichtung stabil aufgenommen. Angetrieben wird der Combi-CB serienmäßig hydrostatisch über drei Räder (Diesel- und LPG-Varianten) beziehungsweise elektrisch über zwei Räder (Combi-CBE), die Lenkung ist lastabhängig und wird über die Mehrwege-Lenkung gesteuert, inklusive automatischer Kreisfahrt für exaktes Rangieren am Regal.

Combilift Combi-CB im Frontalmodus mit Palettenware

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Warum Mischsortiment-Betriebe genau diese Kombination brauchen

Ein Holz- oder Baustoffhandel bewegt selten nur eine Warenart: Sackware, Farbeimer und Beschläge kommen auf Paletten, Bretter, Balken, Rohre und Profile dagegen als Langgut. Klassisch braucht das zwei Maschinen, einen Gegengewichtsstapler für die Paletten und einen separaten Seitwärts- oder Langgutstapler für das übrige Sortiment, mit zwei Anschaffungen, zwei Wartungsverträgen und ständigem Fahrzeugwechsel je nach Auftrag. Der Combi-CB deckt beides mit einem Fahrzeug und einem Fahrer ab, der Wechsel zwischen den Modi passiert per Joystick, ohne die Kabine zu verlassen oder umzuladen. Ein Fahrer, der vormittags Sackware auf Paletten ins Regal fährt und nachmittags eine Lieferung Kanthölzer vom Lkw zieht, bleibt im selben Fahrzeug. Das reduziert nicht nur die Flottengröße, sondern auch die nötige Gassenbreite im Lager, weil ein kompaktes Fahrzeug für beide Warenarten reicht statt zweier unterschiedlich breiter Spezialstapler nebeneinander.

Combilift Combi-CB beim seitlichen Einfahren in die Lagergasse

Modelle und Tragkräfte der CB-Baureihe

Der Combi-CB ist mit 2.500 kg oder 3.000 kg Tragkraft erhältlich, wahlweise mit Kubota-Dieselmotor (V1505, 32 kW) oder LPG-Motor (Toyota 4Y, 42 kW), Standard-Hubhöhe 4.000 mm, optional bis 4.900, 5.500 oder 6.000 mm. Der Combi-CB4 bringt 4.000 kg Tragkraft bei 4.040 mm Hubhöhe, ebenfalls mit Diesel (Kubota V2403, 44 kW) oder LPG (3,0-Liter-GM-Motor, 48 kW). Wer emissionsfrei arbeiten muss, bekommt mit Combi-CBE und Combi-CBE4 die elektrischen Pendants in denselben Tragkraftklassen mit AC-Antriebstechnik. Für schwere Lasten steht der COMBI-CB70E mit 7.000 kg Tragkraft und ausfahrbaren Batterien für den Schichtbetrieb bereit. Wer besonders hoch stapeln muss, findet im Combi-CBXL eine Langhub-Ausführung mit rund 2.500 kg Tragkraft und Hubhöhen bis 5.537 mm. Alle Modelle teilen dasselbe Funktionsprinzip aus Frontal- und Seitwärtsmodus, unabhängig von Tragkraft oder Antriebsart.

Combilift Combi-CB, multidirektionaler Gegengewichtsstapler

Antrieb, Lenkung und Ausstattung im Detail

Die Serienausstattung ist bei allen CB-Modellen auf engen Raum ausgelegt: Vier-Säulen-Schutzdach, lastabhängige Lenkung, Radausrichtung per Joystick und Seitenschieber, beim Combi-CB mit ±100 mm, beim Combi-CB4 mit 200 mm Verstellweg. Die Fahrgeschwindigkeit liegt je nach Modell bei 13 bis 14 km/h, die Steigfähigkeit bei 10 Prozent, ausreichend für Rampen auf dem Betriebsgelände. Die Fahrerschutzdachhöhe bleibt mit rund 2.250 mm beim Combi-CB kompakt genug für normale Hallentore, der gefederte Sitz (Grammer MSG 65) ist im Mehrschichtbetrieb serienmäßig. Trotz der Langgut-Fähigkeit bleibt der Wenderadius klein, beim Combi-CB ab 1.410 mm, beim größeren Combi-CB4 ab 1.685 mm, weil das multidirektionale Fahrwerk seitlich versetzt statt zu wenden. Das ist der Unterschied zum klassischen Langgutstapler: Die Gassenbreite orientiert sich an der Fahrzeugbreite von 1.500 mm und nicht an einem zusätzlichen Wendekreis am Gassenende.

Combilift Combi-CB mit Vier-Säulen-Schutzdach im Einsatz

Elektro oder Verbrennungsmotor: welche Antriebsvariante passt

Diesel und LPG bleiben bei Combi-CB und Combi-CB4 die richtige Wahl für den Außeneinsatz auf Holzlagerplätzen und Freiflächen, witterungsunabhängig und mit kurzen Tankzeiten für den Mehrschichtbetrieb. Die Elektrovarianten Combi-CBE (48 Volt, 930 Ah) und Combi-CBE4 spielen ihre Stärken in geschlossenen Hallen aus, emissionsfrei, leiser und ohne Abgaswartung, verlangen aber Ladeinfrastruktur und ein zum Schichtbetrieb passendes Batteriekonzept. Der schwere COMBI-CB70E fährt mit 80-Volt-Batterie und lässt sich für den Batteriewechsel ausfahren, damit auch im Dauerbetrieb keine langen Standzeiten zum Laden entstehen. Welche Variante sich rechnet, hängt vom tatsächlichen Einsatzprofil ab: reiner Hallenbetrieb, ganztägiger Freiflächeneinsatz oder ein täglicher Wechsel zwischen drinnen und draußen, wie er im Holz- und Baustoffhandel die Regel ist. Auch die Schichtzahl spielt mit hinein: Wer im Zweischichtbetrieb fährt, braucht bei Elektroantrieb ein Ladekonzept, das die Standzeit an der Ladestation nicht zur Ausfallzeit macht. Genau diese Einschätzung liefert eine Beratung vor Ort anhand des konkreten Sortiments und Tagesablaufs, nicht ein Datenblatt allein.

Combilift Combi-CB Antriebsvariante im Lager

Aisle-Master Schmalgangstapler im Regallager

Anbaugerät zum Kippen von Kisten im Einsatz

Als autorisierter Combilift-Händler in Österreich berät stapla an den Standorten Gleisdorf und Guntramsdorf zur passenden CB-Variante für Ihr Sortiment und übernimmt Service und Ersatzteile österreichweit.