Combilift: Mehrwege- und Seitenstapler für Langgut und enge Lager

Das Combilift-Prinzip: multidirektional statt mehr Fläche

Klassische Lagerlogistik löst ein Platzproblem meist mit einer neuen Halle oder breiteren Gassen. Combilift löst es über die Kinematik der Maschine: Alle Räder lassen sich unabhängig um 90 Grad drehen, sodass der Stapler vorwärts, seitwärts und diagonal fährt, ohne die Last zu drehen. Ein 8 Meter langer Stahlträger bleibt während der gesamten Fahrt in einer Achse – die Gasse muss nur so breit sein wie die Last selbst plus Sicherheitsabstand, nicht so breit wie der Wenderadius eines konventionellen Staplers. Dieses Prinzip steckt in jeder Combilift-Produktfamilie, von der C-Series bis zum Aisle-Master. Einen direkten Weg zur unverbindlichen Beratung bietet die Combilift-Angebotsseite von stapla.

C-Series und Aisle-Master: Langgut und Schmalgang

C-Series – Langgut sicher durch enge Gassen: Die COMBI C-Series ist der Kern des Combilift-Programms und für lange, sperrige Lasten gebaut – Rohre, Profile, Platten, Bauholz. Sie vereint Gegengewichts-, Seiten- und Schmalgangstapler in einem Gerät und deckt Tragfähigkeiten von 2.500 kg bis 25.000 kg ab, wahlweise mit Diesel-, Gas- oder Elektroantrieb. Für viele Handwerks- und Baustoffbetriebe ist die C-Series der Einstieg: Ein Gerät ersetzt zwei oder drei spezialisierte Stapler, die bisher parallel im Lager standen. Der komplette Modellüberblick mit allen Kapazitäten steht auf der Seite Combilift Mehrwegestapler.

Aisle-Master – Schmalgang ohne VNA-Infrastruktur: Wo klassische Schmalgangstapler (VNA) auf Induktionsschleifen, Spezialböden und Führungsschienen angewiesen sind, kommt der Aisle-Master ohne diese Infrastruktur aus. Er navigiert Gassen ab 1,6 Meter Breite freihändig und lässt sich jederzeit auch außerhalb der Gasse frei bewegen – das kann ein schienengeführter VNA-Stapler nicht. Das macht ihn interessant für Betriebe, die Lagerkapazität um bis zu 50 % erhöhen wollen, ohne in feste Regal-Gassen-Systeme mit Bodenschienen zu investieren. Verfügbar als Elektro- oder LPG-Version für den flexiblen Innen- und Außeneinsatz. Details zu Baureihen und Einsatzbereichen gibt es auf der Aisle-Master-Seite.

Combi-CB und Deichselgeräte: multidirektional für Palettenware

Nicht jeder Betrieb transportiert Langgut – die meisten bewegen in erster Linie Paletten. Dafür gibt es die Combi-CB-Reihe, den Original-Mehrwege-Gabelstapler von Combilift: kompaktes Design, aber mit der Fähigkeit, jederzeit auf Seitwärtsfahrt umzuschalten. Der Combi-CB deckt 2.500 bis 3.000 kg mit Diesel- oder Gasantrieb ab, die Combi-CBE ist die baugleiche Elektroversion für Lebensmittel- und Pharmabetriebe. Für mehr Tragkraft gibt es den Combi-CB4 (4.000 kg, Diesel/Gas) und die Elektrovariante Combi-CBE4; an der Spitze steht der Combi-CB70E mit 7.000 kg – laut Combilift der kürzeste vollelektrische Gegengewichtsstapler seiner Tragfähigkeitsklasse. Ergänzt wird die Palette durch Deichsel-Gabelhubwagen für kompakte, wendige Einsätze auf kleinster Fläche. Ein unverbindliches Angebot für die passende Konfiguration gibt es über die Seite Combilift Mehrwegestapler – Angebot anfragen.

Seitenstapler und Sondergeräte: Combi-SC und Container-Lader

Seitenstapler bis 8.000 kg: Die Combilift-Seitenstapler sind auf reine Seitenbeladung spezialisiert und decken bis zu 8.000 kg ab – vom dreirädrigen Combi-SL (4.500–6.000 kg) über den geländegängigen Combi-4WSL (5.000–6.000 kg, schadstoffarmer Deutz-Motor ohne DPF) bis zu den Stand-on-Kabinen Combi-ST und Combi-GT für enge Bereiche wie Stahl- oder Metalllager. Mit dem Combi-AGT bringt Combilift nach eigener Angabe den weltweit ersten autonomen Seitenstapler für Langgut – er navigiert per Lasersensorik in geführten Gassen und frei im Lager. Der komplette Modellüberblick steht auf der Seitenstapler-Seite.

Combi-SC, der Portalhubwagen für Schwerlasten: Der Combi-SC ist ein Straddle Carrier: Er überfährt Container, Betonfertigteile oder Maschinen mit vier Beinen und hebt sie bodengestützt von oben an – bis 35 Tonnen, ganz ohne Kran und ohne Schienenanlage. Mit Diesel- oder LPG-Antrieb und optional ferngesteuert ist er das Werkzeug für Modularbau, Betonfertigteile, Stahlindustrie und sperrige Maschinen, die kein normaler Stapler mehr fasst.

Container-Lader Combi-CLL und Combi-CSS: Wer regelmäßig Container be- oder entlädt, kennt das Problem: Handverladung ist langsam und körperlich hart. Die Combilift Container-Beladungssysteme lösen das automatisiert – ein 20-Fuß-Container ist in rund 3 Minuten beladen, ein 40-Fuß-Container in etwa 6 Minuten, bei bis zu 30.000 kg Traglast. Der Combi-CLL (Log Loader) bewegt Rundholz elektro-hydraulisch, der Combi-CSS lädt Langgut und Palettenware rein elektrisch – beide direkt vom LKW aus, ohne Rampe, Kran oder Einfahrt in den Container, bedient von nur einer Person. Mehr zu beiden Systemen auf der Seite Combilift Container-Lader.

Rechenbeispiel: was eingesparte Lagerfläche wert ist

Combilift beziffert den Flächengewinn durch multidirektionale Stapler mit bis zu 50 % gegenüber klassischer Gassenbreite. Was das bedeutet, zeigt ein einfaches Rechenmodell mit eigenen Zahlen statt Schätzwerten: Nehmen wir an, ein Lager hat 2.000 m² Nutzfläche, davon sind wegen breiter Wende- und Ladegassen effektiv nur 1.400 m² für Regale und Stellplätze nutzbar. Bei 50 % mehr nutzbarer Fläche durch schmalere Gassen stünden auf derselben Grundfläche rechnerisch bis zu 700 m² zusätzlich zur Verfügung – Fläche, die sonst nur durch Hallenzubau oder ein externes Lager entstehen würde.

Wer diese Fläche mit den eigenen Kosten pro Quadratmeter (Miete, Bewirtschaftung oder tatsächliche Zubaukosten) multipliziert, kommt in den meisten Betrieben auf ein Sparpotenzial im deutlich fünfstelligen Bereich pro Jahr – ganz ohne neuen Bauantrag. Wie hoch der Effekt im eigenen Betrieb wirklich ausfällt, hängt vom Lagermix und der Gassenzahl ab; eine belastbare Zahl liefert erst eine Lagerplanung vor Ort.