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Der Bobcat D33NXP Dieselstapler der NX-Plus-Klasse leistet 3.300 kg Tragkraft und ist mit dem Stage-V-Kubota-Motor V2403-CR-TE5B (42,6 kW) und einer Hubhöhe bis 7.060 mm für anspruchsvolle Logistik- und Produktionsaufgaben konzipiert. Sein kraftstoffsparender Motor, das neu gestaltete Gegengewicht für mehr Stabilität und der robuste Rahmen sorgen für Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit auch im Mehrschichtbetrieb.
| Fabrikat | Bobcat |
|---|---|
| Typ | D33NXP |
| Serie | NX-Plus 2-3.5t |
| Tragkraft | 3300 kg |
| Lastschwerpunkt | 500 mm |
| Hubhöhe | 3000-7060 mm |
| Antriebsart | Diesel |
| Bedienertyp | Sitzend |
| Eigengewicht | 4620 kg |
|---|---|
| Bauhöhe | 2160 mm |
| Baubreite | 1290 mm |
| Länge | 3780 mm |
| Radstand | 1700 mm |
| Bodenfreiheit beladen/Mast | 132 mm |
| Bodenfreiheit Mitte Radstand | 135 mm |
| Sitzhöhe | 1185 mm |
| Vorbaumaß | 477 mm |
| Motor | Kubota V2403-CR-TE5B |
|---|---|
| Leistung | 42.6 kW |
| Drehmoment | 195.6 Nm @ 1500 |
| Nenndrehzahl | 2400 U/min |
| Hubraum | 2434 cm³ |
| Zylinder | 4 |
| Batterie Volt | 12/90 V/Ah |
| Kraftstofftankvolumen | 70 L |
| Nutzlast | 3300 kg |
| Zugkraft | 16000 N |
| Max. Steigfähigkeit | 25/46 % % |
| Schallpegel (Fahrerohr) | 85 dB |
| Masthöhe abgesenkt | 2045 mm |
|---|---|
| Freihub | 150 mm |
| Mastneigung vorne | 6° ° |
| Mastneigung hinten | 10° ° |
| Hubgeschwindigkeit | 0.42/0.45 m/s |
| Absenkgeschwindigkeit | 0.47/0.50 m/s |
| ISO-Klasse | III |
| Gabelträgerbreite | 1042 mm |
| Gabelabmessungen | 50x125x1050 |
| Bereifung vorne Typ | P |
|---|---|
| Bereifung vorne Größe | 28X9-15-14PR |
| Bereifung hinten Größe | 6.50-10-10PR |
| Bereifung vorne Anzahl | 2X/2 |
| Lauffläche vorne | 1060 mm |
| Lauffläche hinten | 980 mm |
| Wendekreis außen | 2460 mm |
| Wenderadius innen | 735 mm |
| Arbeitsgangbreite 1000×1200 quer | 4137 mm |
| Arbeitsgangbreite 800×1200 längs | 4337 mm |
| Achslast beladen vorne | 6950 kg |
|---|---|
| Achslast beladen hinten | 970 kg |
| Achslast unbeladen vorne | 1740 kg |
| Achslast unbeladen hinten | 2880 kg |
| Lastabstand Antriebsachse/Gabel | 477 mm |
| Betriebsbremse | Hydraulik |
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Wer seinen tatsächlichen Bedarf genau kennt, kauft nicht mehr als er braucht: Der Bobcat D33NXP trifft mit 3300 kg Tragfähigkeit und Kubota-Dieselmotor den Bereich zwischen 3-Tonner und 3,5-Tonner präzise. NX Plus-Plattform mit Federsitz, verstellbarer Lenksäule und kompaktem Lenkrad mit Drehknopf, Hubhöhen bis 7060 mm.
Gleiche NX Plus-Plattform wie D30NXP und D35NXP: identischer Kubota V2403-CR-TE5B, gleicher Radstand von 1700 mm, gleiche Hubhöhen von 3000 bis 7060 mm und gleiche Gesamtbreite von 1290 mm. Für 3300 kg bekommt der D33NXP stärkere Gabeln mit 50 × 125 × 1050 mm; Gesamtlänge 3780 mm, Länge bis Gabelrücken 2730 mm, Außenwendekreis 2460 mm. Wer vom D30NXP kommt, findet denselben Fahrerplatz mit Federsitz und kompaktem Lenkrad vor.
Joystick, gefederter Sitz, Farbdisplay — der NX Plus-Fahrerplatz ist beim D33NXP identisch mit dem D30NXP und D35NXP. Wer mehrere NX Plus-Modelle in der Flotte hat und Fahrer zwischen den Geräten wechselt hat auf keinem davon eine Einarbeitungszeit. Das ist der konkrete Flottensynergie-Vorteil der NX Plus-Plattform.
Alle Diesel-Modelle der NX Plus-Serie von D20NXP bis D35NXP nutzen denselben Kubota V2403-CR-TE5B mit 42,6 kW und dieselbe Plattform mit 1.700 mm Radstand, das vereinfacht die Wartungsplanung in gemischten Flotten. Werkzeuglos abnehmbare Seitenverkleidung und Bodenplatte halten die Servicezeiten kurz. stapla führt als autorisierter Bobcat Händler alle planmäßigen Wartungen und die wiederkehrende Prüfung nach ÖNORM M 9801 durch und berät bei der Frage, ob D33NXP oder D35NXP für den konkreten Lastbereich die wirtschaftlichere Wahl ist.
Papierhändler die regelmäßig Lasten im Bereich 3,0 bis 3,3 Tonnen bewegen, Metallbetriebe mit Blechpaketen und Profilen in dieser Gewichtsklasse und Maschinenbauer die Halbfertigteile über 3 Tonnen auf mittlere Regalhöhen heben — das sind die Betriebe für die der D33NXP entwickelt wurde. Kein Mehrgewicht durch überdimensionierte 3,5-Tonnen-Konstruktion, kein Kapazitätsproblem wie beim 3-Tonner.
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