Untergrund und Bereifung: Warum draußen andere Räder zählen
Hallenboden ist plan geschliffener Estrich oder Industrieboden, ohne Kanten, ohne Nässe. Im Aussenbereich sieht der Untergrund anders aus: Schotter, Kopfsteinpflaster, unbefestigte Lagerflächen, Regenpfützen und im Winter Frostaufbrüche. Superelastik-Reifen, in der Halle die richtige Wahl, stoßen hier an ihre Grenzen: Ihr härterer, formstabiler Gummikörper federt Unebenheiten kaum ab. Pneumatik-Luftreifen sind deshalb bei stapla für den Aussenbereich Standard. Bobcats Diesel-9-Serie zeigt das an den Werksreifen: Der D50SC-9 (5.000 kg) läuft vorne auf 300x15-18PR-Pneumatik, der D70S-9 (7.000 kg) auf 9.00x20-14PR, der D90S-9 (9.000 kg) auf 355/65-15-28PR. Auch die Bodenfreiheit unter dem Mast wächst mit der Gewichtsklasse deutlich: 160 mm beim D50SC-9, aber 283 mm bei D70S-9 und D90S-9 – gegenüber einem vergleichbaren Elektro-Gegengewichtsstapler wie dem Bobcat B50X-7 (5.000 kg, SE-Bereifung) mit nur 130 mm ein spürbarer Unterschied auf Schotter oder an Bordsteinkanten. Auf unbefestigten Rampen zählt zusätzlich die Steigfähigkeit: Bobcat gibt für den D50SC-9 35 Prozent, für D70S-9 und D90S-9 40 Prozent beladen und 78 Prozent unbeladen an.